1、физичка димензија
Језик дизајна на бочној страни каросерије је релативно једноставан, а квадратна кутија је уобичајени дизајн већине хардкор теренских СУВ-ова.Што се тиче величине каросерије, дужина, ширина и висина четири модела су 4760мм*1930мм*1903мм, а међуосовинско растојање од 2750мм је сасвим задовољавајуће у области компактних СУВ-ова.Поред тога, минимални географски размак резервоара 300 је 224 мм, а максимална дубина газења достигла је 700 мм.Прилазни угао може достићи највише 33 степена, угао одласка је такође 34 степена, а максимални угао пењања је 70 степени.Из ових параметара се види да Танк 300 готово испуњава све стандарде тврдог теренског возила.Чак и у поређењу са референтним моделом Вранглер, Танк 300 није нимало застрашујући.
2、дизајн ентеријера
Што се тиче усклађивања боја унутрашњости, резервоар 300 тренутно има две опције: црна и црно/плава мешавина и комбинација, али само врхунско опремљено ограничено издање Монет-а има плаву унутрашњост, а други модели су црни.Што се тиче дизајнерског језика, сви модели целе серије су и даље доследни.Излаз за климу у облику округле рупе је веома чврст, а продоран велики екран улепшава осећај технологије.Електронска ручка зупчаника слична авијацијском погону такође користи неке егзоскелете.Декорација је заиста пријатна.Што се тиче материјала, Танк 300 може у потпуности да одговара позиционирању модела луксузних брендова.Централна конзола и панели врата су дизајнирани са кожним шавовима велике површине и омотачем од меког материјала.Брушена облога на централној конзоли копилота и велики број хромираних материјала у аутомобилу додатно појачавају осећај префињености унутрашњости.
3、Издржљивост снаге
Стандардни 2.0Т мотор целе серије има максималну снагу од 227 коњских снага и максимални обртни момент од 387 Нм.Овај мотор је исти као мотор изнад ВВ6 и ВВ7.8АТ мењач из ЗФ-а је велики плус за Танк 300. Сви знају да је овај мењач увек био проблем у подешавању, али 2.0Т мотор на Танк 300 добро ради са 8АТ мењачем., мењање степена преноса неће деловати превише агресивно током вожње великом брзином, а свему се даје предност углађености.У ствари, ово је такође типичан "ЗФ стил".Поред тога, нема ништа лоше у глатком процесу мењања брзина и јасној логици мењања.Овај мењач такође ради веома добро у погледу времена када се мења нагоре и надоле.
4、конфигурација перформанси
Цела серија користи волан обложен кожом.Мултифункционалне контроле на волану и ручице мењача нису одсутне у свим моделима.Ограничена издања модела Цонкуерор и Трибуте то Монет такође су опремљена функцијом грејања волана.Коначно, само је Екплорер опремљен са 10,25-инчним пуним ЛЦД инструмент таблом у целој серији, а остала три модела су сва од 12,3 инча.Што се тиче конфигурације интелигентне интерконекције, Екплорер је опремљен централним контролним екраном од 10,25 инча, а остала три модела користе централни контролни екран од 12,3 инча.Функције које се често користе у свакодневном животу, као што су ГПС навигациони систем, Блуетоотх ауто-телефон, функција Интернета возила, систем за контролу гласа, итд., су обезбеђене за све моделе серије.Експлорер, јефтинији модел тенка 300, има само два предња ваздушна јастука у аутомобилу, док изазивач има више предњих бочних ваздушних јастука, а укупно четири су обезбеђена у аутомобилу, а освајач и омаж Монеу су ограничени. издања су изнад овог Опремљен је и бочним ваздушним завесама, укупно 6 у аутомобилу.Коначно, сви модели су стандардно опремљени функцијом приказа притиска у гумама.
модел аутомобила | Танк Танк 300 2023 Модел 2.0Т Офф-Роад Цхалленгер |
Основни параметри возила | |
Облик тела: | СУВ са 5 врата и 5 седишта |
Дужина к ширина к висина (мм): | 4760к1930к1903 |
Међуосовинско растојање (мм): | 2750 |
Тип напајања: | бензински мотор |
Максимална снага возила (кВ): | 167 |
Максимални обртни момент возила (Нм): | 387 |
Званична максимална брзина (км/х): | 170 |
Званична 0-100 убрзања: | 9.5 |
мотор: | 2.0Т 227 коњских снага Л4 |
мењач: | 8-степени мануелни |
Потрошња горива (Л/100км) | 11.5/8/9.3 |
Капацитет резервоара за гориво (Л): | 80 |
Тежина празног возила (кг): | 2112 |
мотор | |
модел мотора: | Е20ЦБ |
Запремина (Л): | 2 |
Запремина цилиндра (цц): | 1967 |
Образац за пријем: | турбопуњени |
Број цилиндара (комада): | 4 |
Распоред цилиндара: | У реду |
Број вентила по цилиндру (комада): | 4 |
Структура вентила: | дупло изнад главе |
Максимална коњска снага (пс): | 227 |
Максимална снага (кВ/рпм): | 167 |
Максимални обртни момент (Н м/рпм): | 387.0/1800-3600 |
гориво: | бр. 92 бензин |
Начин снабдевања горивом: | директно убризгавање |
Материјал главе цилиндра: | легура алуминијума |
Материјал цилиндра: | ливено гвожде |
Технологија старт-стоп мотора: | ● |
Стандарди емисије: | Држава ВИ |
мењач | |
Број брзина: | 8 |
Тип мењача: | Упутство |
управљање шасије | |
Режим вожње: | Предњи погон на сва четири точка |
Тип преносног кућишта (погон на сва четири точка): | хонорарни погон на сва четири точка |
Структура тела: | Неоптерећено тело |
Серво: | електрична помоћ |
Тип предњег вешања: | Независно вешање са двоструким држачима |
Тип задњег вешања: | Независна суспензија са више веза |
Функција закључавања централног диференцијала: | ● |
кочница точка | |
Тип предње кочнице: | Вентилирани диск |
Тип задње кочнице: | Вентилирани диск |
Тип ручне кочнице: | електронска ручна кочница |
Спецификације предњих гума: | 265/65 Р17 |
Спецификације задњих гума: | 265/65 Р17 |
Материјал чворишта: | легура алуминијума |
Спецификације резервних гума: | резервни точак пуне величине |
сигурносна опрема | |
Ваздушни јастук за главно/сувозачко седиште: | Главни ●/Вице ● |
Предњи/задњи бочни ваздушни јастуци: | предњи ●/позади- |
Савети за невезивање појаса: | ● |
ИСО ФИКС интерфејс дечијег седишта: | ● |
Уређај за праћење притиска у гумама: | ● Приказ притиска у гумама |
Аутоматско кочење против блокирања (АБС, итд.): | ● |
расподела силе кочења | ● |
(ЕБД/ЦБЦ, итд.): | |
помоћ при кочењу | ● |
(ЕБА/БАС/БА, итд.): | |
Трацтион Цонтрол | ● |
(АСР/ТЦС/ТРЦ, итд.): | |
контрола стабилности возила | ● |
(ЕСП/ДСЦ/ВСЦ итд.): | |
Систем упозорења о напуштању траке: | ● |
Помоћ при одржавању траке: | ● |
Препознавање саобраћајних знакова: | ● |
Аутоматско паркирање: | ● |
Помоћ узбрдо: | ● |
Стрми спуст: | ● |
Електронски мотор против крађе: | ● |
Централно закључавање у аутомобилу: | ● |
даљински кључ: | ● |
Систем покретања без кључа: | ● |
Систем уласка без кључа: | ● |
Уморни савети за вожњу: | ● |
Функција/конфигурација тела | |
Тип светларника: | ●Електрични шибер |
Кровни носач: | ● |
Функција даљинског покретања: | ● |
Бочне педале: | ●Фиксне педале |
Карактеристике/конфигурација у аутомобилу | |
Материјал волана: | ●Кожа |
Подешавање положаја волана: | ●горе и доле |
●предњи и задњи | |
Мултифункционални волан: | ● |
Промена волана: | ● |
Предњи/задњи паркинг сензор: | Предњи ●/Назад ● |
Видео за помоћ у вожњи: | ●Панорамска слика од 360 степени |
● Слика мртвог угла са стране возила | |
Систем крстарења: | ●Прилагодљиво крстарење |
● Ниво потпомогнуте вожње Л2 | |
Промена режима вожње: | ●Стандард/Цомфорт |
●офф-роад | |
●Снег | |
Независни интерфејс за напајање у аутомобилу: | ●12В |
Дисплеј путног рачунара: | ● |
Пун ЛЦД инструмент табла: | ● |
Величина ЛЦД инструмента: | ●12,3 инча |
Уграђени снимач вожње: | ● |
конфигурација седишта | |
Материјал седишта: | ●Имитација коже |
Смер подешавања возачевог седишта: | ●Предње и задње подешавање |
●Подешавање леђа | |
●Подешавање висине | |
● Лумбална подршка | |
Смер подешавања сувозачког седишта: | ●Предње и задње подешавање |
●Подешавање леђа | |
Електрично подешавање главног/сувозачког седишта: | Главни ●/Вице ● |
Функције предњег седишта: | ● грејање |
●Масажа (само возачко седиште) | |
Смер подешавања седишта у другом реду: | ●Подешавање леђа |
Како преклопити задња седишта: | ●Може се умањити пропорционално |
Предњи/задњи средишњи наслон за руке: | Предњи ●/Назад ● |
Задњи држач за чаше: | ● |
мултимедијална конфигурација | |
ГПС навигациони систем: | ● |
Служба информација о возилу: | ● |
Приказ информација о саобраћају у навигацији: | ● |
ЛЦД екран централне конзоле: | ● ЛЦД екран на додир |
Величина ЛЦД екрана централне конзоле: | ●12,3 инча |
Блуетоотх/телефон за аутомобил: | ● |
Интерконекција/мапирање мобилних телефона: | ●Подржава оригинални софтвер за међусобно повезивање/мапирање |
●ОТА надоградња | |
Управљање гласом: | ●Може да контролише мултимедијални систем |
● Контролисана навигација | |
●Може да контролише телефон | |
●Клима која се контролише | |
● Кров са могућношћу контроле | |
Интернет возила: | ● |
Екстерни аудио интерфејс: | ●УСБ |
●Тип-Ц | |
УСБ/Типе-Ц интерфејс: | ●2 у предњем реду/2 у задњем реду |
Број звучника (јединица): | ●9 звучника |
конфигурација осветљења | |
Извор кратког светла: | ●ЛЕД |
Извор дугог светла: | ●ЛЕД |
Карактеристике осветљења: | ●Матрик |
Дневна светла: | ● |
Прилагодљиво далеко и блиско светло: | ● |
Предња светла се аутоматски укључују и искључују: | ● |
Помоћно осветљење управљача: | ● |
Предња светла за маглу: | ●ЛЕД |
Подесива висина фарова: | ● |
Амбијентално осветљење у аутомобилу: | ●7 боја |
Прозори и огледала | |
Предњи/задњи електрични прозори: | Предњи ●/Назад ● |
Функција подизања прозора са једним дугметом: | ●Возачко седиште |
Функција против штипања прозора: | ● |
Функција спољашњег ретровизора: | ●Електрично подешавање |
●Електрично склапање | |
●Гријање ретровизора | |
●Аутоматско склапање приликом закључавања аутомобила | |
Функција унутрашњег ретровизора: | ●Ручно против одсјаја |
Унутрашње огледало: | ●Главни положај за вожњу + светла |
●Седиште копилота + светла | |
Брисачи предњег сензора: | ● |
Задњи брисач: | ● |
клима уређај/фрижидер | |
Метода контроле температуре клима уређаја: | ●Аутоматски клима уређај |
Контрола температурне зоне: | ● |
Задњи излаз: | ● |
ПМ2.5 филтер или полен филтер: | ● |
боја | |
Опциона боја каросерије | Бела, богата и лепа девојка |
црни ананас | |
сиви таласи | |
желим црвено | |
жељена наранџаста | |
Доступне унутрашње боје | црн |
Што се тиче конфигурације активне безбедности, истраживач ниског профила пружа само основне безбедносне конфигурације као што су ЕСП и ЕБА, док су остала три модела опремљена са четири конфигурације: упозорење о напуштању траке, помоћ при задржавању траке, подсетник за уморну вожњу и саобраћајни знак препознавање .Екплорер је обезбедио задњи паркинг радар, слику за вожњу уназад и функције темпомата као стандард за све серије.Поред тога, блокада диференцијала предње и задње осовине такође се може изабрати као опција.Осим опционе блокаде диференцијала предње осовине, друге конфигурације су директно обезбеђене за Цхалленгер, а све конфигурације помоћних контрола за Цонкуерор и Трибуте то Монет Лимитед Едитион су лако доступне.Коначно, функција централног закључавања диференцијала и режим погона на сва четири точка мале брзине су стандардне функције свих модела.
+8619828911317