Производи
Цханган УНИ-В 2.0т АВД 4ВД Спорт Седан Бензински аутомобил на продају
Тачке продаје производа
1, дизајн облика
Нови аутомобил наставља дизајн УНИ породице као што су решетка без ивица и скривене ручке на вратима, и усваја једини Фастбацк облик и електрични дизајн задњег крила у својој класи.Решетка, фарови, задња светла и други делимични дизајни садрже елементе векторског троугла, а трахеја је једнострана са обе стране и има заобљени правоугаони дизајн.Изглед новог аутомобила је веома авангардан.Цханган УНИ-В се фокусира на тржиште купеа са четворо врата.Усвојен је фастбацк дизајн, опремљен је електричним задњим крилом, а каросерија такође има упечатљив ниско лежећи положај.Укупна величина возила је 4680/1838/1430 мм, а међуосовинско растојање је 2750 мм.Целокупни стил возила тежи једноставности и динамици
2、унутрашњи кокпит
У унутрашњости, УНИ-В усваја дизајн распореда четвороструког екрана 3+1.Информације о возилима ће се преносити и преносити према различитим сценаријима, омогућавајући информацијама да пронађу људе.Висећи екран са инструментима је постављен изнад волана, омогућавајући возачу да чита интерактивне информације високе фреквенције као што су брзина возила и навигација са екрана инструмента померањем очију за 10° док гледа у пут испред себе.Упарен је са интелигентном гласовном технологијом коју је заједнички развио иФлитек.Интерактивни систем, 100% гласовна интеракција у високофреквентним сценаријима, заиста остварује безбедну вожњу са „очима на путу и рукама на волану“.
3、Издржљивост снаге
Судећи по објављеним информацијама, УНИ-В ће бити опремљен новом генерацијом мотора Блуе Вхале НЕ1.5Т са директним убризгавањем под високим притиском са максималном снагом од 138 кВ и максималним обртним моментом од 300 Нм.У будућности, УНИ-В би могао да се такмичи са мејнстрим спортским лимузинама као што су Цивиц и Линк & Цо 03, а његовим перформансама вреди се радовати.Цханган УНИ-В је упарен са 7-брзинским мокрим мењачем са двоструким квачилом и такође подржава СУПЕР РАЦЕ режим стазе.Званичник је раније рекао да ће модел 2.0Т+8АТ бити лансиран касније.Цханган УНИ-В може да пређе 1100 км са једним резервоаром горива, а његов ниво потрошње горива је упоредив са БИД Кин Плус ДМ-и и другим моделима истог нивоа, али перформансе снаге УНИ-В су боље.
4、АИ Ацтиве Сервице
УНИ-В такође наставља пионирску АИ активну услугу УНИ породице, увек има увид у потребе корисника и активно пружа корисницима услуге као што су ексклузивни поздрави при уласку у аутомобил, светао екран, подсетници за уморну вожњу, одговарање на позиве и спуштање обим мултимедије;Препознавање покрета за пребацивање музике, навигацију до куће, итд. Преко дугмади или гласовне контроле, корисници могу да снимају слике и видео записе у аутомобилу.У будућности, корисници могу да надограде и понављају функције возила и перформансе возила путем ОТА возила на мрежи.
Мерцедес Бенз ЕКС параметар
| модел возила | Цханган Аутомобиле УНИ-В 2022 2.0Т Фенгсу Едитион |
| Основни параметри возила | |
| Облик тела: | Седан са 5 врата и 5 седишта |
| Дужина к ширина к висина (мм): | 4705к1838к1430 |
| Тип напајања: | бензински мотор |
| Максимална снага возила (кВ): | 171 |
| Максимални обртни момент возила (Нм): | 390 |
| Званична максимална брзина (км/х): | 215 |
| мотор: | 2.0Т 233 коњских снага Л4 |
| мењач: | 8-степени мануелни |
| тело | |
| Међуосовинско растојање (мм): | 2750 |
| Број врата (а): | 5 |
| Број седишта (комада): | 5 |
| Капацитет резервоара за гориво (Л): | 51 |
| Тежина празног возила (кг): | 1505 |
| мотор | |
| модел мотора: | ЈЛ486ЗК5 |
| Запремина (Л): | 2 |
| Запремина цилиндра (цц): | 1998 |
| Образац за пријем: | турбопуњени |
| Број цилиндара (комада): | 4 |
| Распоред цилиндара: | У реду |
| Број вентила по цилиндру (комада): | 4 |
| Структура вентила: | дупло изнад главе |
| Максимална коњска снага (пс): | 233 |
| Максимална снага (кВ/рпм): | 171.0/5500 |
| Максимални обртни момент (Н м/рпм): | 390.0/1900-3300 |
| гориво: | бр. 92 бензин |
| Начин снабдевања горивом: | директно убризгавање |
| Материјал главе цилиндра: | легура алуминијума |
| Материјал цилиндра: | легура алуминијума |
| Технологија старт-стоп мотора: | ● |
| Стандарди емисије: | Држава ВИ |
| мењач | |
| Број брзина: | 8 |
| Тип мењача: | Упутство |
| управљање шасије | |
| Режим вожње: | предњи погон |
| Структура тела: | Унибоди |
| Серво: | електрична помоћ |
| Тип предњег вешања: | МцПхерсон независно вешање |
| Тип задњег вешања: | Независно вешање са више веза |
| кочница точка | |
| Тип предње кочнице: | Вентилирани диск |
| Тип задње кочнице: | Дисц |
| Тип ручне кочнице: | електронска ручна кочница |
| Спецификације предњих гума: | 235/45 Р18 |
| Спецификације задњих гума: | 235/45 Р18 |
| Материјал чворишта: | легура алуминијума |
| Спецификације резервних гума: | Делимична резервна гума |
| сигурносна опрема | |
| Ваздушни јастук за главно/сувозачко седиште: | Главни ●/Вице ● |
| Предњи/задњи бочни ваздушни јастуци: | предњи ●/позади- |
| Предња/задња ваздушна завеса: | Предњи ●/Назад ● |
| Савети за невезивање појаса: | ● |
| ИСО ФИКС интерфејс дечијег седишта: | ● |
| Уређај за праћење притиска у гумама: | ● Приказ притиска у гумама |
| Аутоматско кочење против блокирања (АБС, итд.): | ● |
| расподела силе кочења | ● |
| (ЕБД/ЦБЦ, итд.): | |
| помоћ при кочењу | ● |
| (ЕБА/БАС/БА, итд.): | |
| Трацтион Цонтрол | ● |
| (АСР/ТЦС/ТРЦ, итд.): | |
| контрола стабилности возила | ● |
| (ЕСП/ДСЦ/ВСЦ итд.): | |
| Систем активног кочења/активне безбедности: | ● |
| Аутоматско паркирање: | ● |
| Помоћ узбрдо: | ● |
| Електронски мотор против крађе: | ● |
| Централно закључавање у аутомобилу: | ● |
| даљински кључ: | ● |
| Систем покретања без кључа: | ● |
| Систем уласка без кључа: | ● |
| Функција/конфигурација тела | |
| Тип светларника: | ● Неотварајући панорамски кровни отвор |
| Пакет спортског изгледа: | ● |
| Електрични пртљажник: | ● |
| Индукциони пртљажник: | ● |
| Функција даљинског покретања: | ● |
| Карактеристике/конфигурација у аутомобилу | |
| Материјал волана: | ● кожа |
| Подешавање положаја волана: | ● горе и доле |
| ● пре и после | |
| Мултифункционални волан: | ● |
| Промена волана: | ● |
| Предњи/задњи паркинг сензор: | Предњи ●/Назад ● |
| Видео за помоћ у вожњи: | ● Панорамска слика од 360 степени |
| Систем крстарења: | ● Прилагодљиво крстарење пуном брзином |
| Промена режима вожње: | ● Стандардно/удобно |
| ● спорт | |
| ● економичност | |
| Независни интерфејс за напајање у аутомобилу: | ● 12В |
| Дисплеј путног рачунара: | ● |
| Пун ЛЦД инструмент табла: | ● |
| Величина ЛЦД инструмента: | ● 10,3 инча |
| Уграђени снимач вожње: | ● |
| конфигурација седишта | |
| Материјал седишта: | ● Комбинација коже/антилоп |
| Спортска седишта: | ● |
| Смер подешавања возачевог седишта: | ● Предње и задње подешавање |
| ● Подешавање наслона | |
| ● подешавање висине | |
| Смер подешавања сувозачког седишта: | ● Предње и задње подешавање |
| ● Подешавање наслона | |
| Електрично подешавање главног/сувозачког седишта: | Главни ●/Вице ● |
| мултимедијална конфигурација | |
| ГПС навигациони систем: | ● |
| Приказ информација о саобраћају у навигацији: | ● |
| ЛЦД екран централне конзоле: | ● ЛЦД екран на додир |
| Величина ЛЦД екрана централне конзоле: | ● 10,3 инча |
| Блуетоотх/телефон за аутомобил: | ● |
| Интерконекција/мапирање мобилних телефона: | ● Подржава оригинални софтвер за међусобно повезивање/мапирање |
| ● ОТА надоградња | |
| Управљање гласом: | ● Може да контролише мултимедијални систем |
| ● Контролисана навигација | |
| ● може да контролише телефон | |
| ● Управљиви клима уређај | |
| Екстерни аудио интерфејс: | ● УСБ |
| ● СД картица | |
| УСБ/Типе-Ц интерфејс: | ● 1 предњи ред / 1 задњи ред |
| конфигурација осветљења | |
| Извор кратког светла: | ● ЛЕД диоде |
| Извор дугог светла: | ● ЛЕД диоде |
| Дневна светла: | ● |
| Предња светла се аутоматски укључују и искључују: | ● |
Научно-популарно знање
Дужина, ширина и висина УНИ-В су 4680×1838×1430мм, међуосовинско растојање је 2750мм, однос ширине и висине је 0,78, а однос дужине осовине је 0,59.Има нижи однос ширине и висине осовине и већи однос дужине осовине од сличних модела, што га чини УНИ-В спремним за покрет и пуним осећајем кретања, што такође указује да ће нови аутомобил имати бољу стабилност у управљању.Истовремено, широка каросерија може корисницима пружити шири и погоднији простор за аутомобил, узимајући у обзир спортску и кућну употребу
