Производи
Фотон Мотор Генерал 2022 нови дизајн 536км електрични аутомобили ЕВ аутомобил
Тачке продаје производа
●Дизајн изгледа
Иако се ради о новом енергетском производу, Фотон Гранд Генерал ЕВ и даље задржава чврсте карактеристике камионета у погледу дизајна изгледа.Аутомобил интегрише лого бренда у затворену решетку, а горњи и доњи делови одговарају плавој боји која пролази кроз цео панел.Украсне траке одражавају одређене нове енергетске карактеристике.Једноставни фарови са обе стране повезани су са средишњом решетком, што у извесној мери проширује хоризонтални визуелни ефекат предњег лица.
●Дизајн ентеријера
Дизајн ентеријера је пун једноставних речи, а облик кокпита целог аутомобила је превише традиционалан и ретро, што није у складу са актуелним трендом.Тачније, горњи и доњи делови централне конзоле аутомобила су пресвучени кожом, односно тврдом пластиком.Горњи део кожне тканине је само танак слој, а стварни додир је и даље тврд.Аутомобил има 10,25-инчни плутајући централни контролни екран, али у погледу функција, стандардно је опремљен само Блуетоотх телефонима за аутомобиле.Заиста просечно.
●Систем за напајање
Нови модел Генерал ЕВ је и даље опремљен једним мотором постављеним позади, са укупном излазном снагом од 130 кВ и максималним обртним моментом од 330 Нм.У зависности од верзије, одговарајући чисто електрични домет крстарења је 536 километара, односно 500 километара.
Фотон Генерал 2022 параметар
| модел аутомобила | Гранд Генерал ЕВ Пицкуп 2022 Проспероус Едитион Вишенаменски камион 536КМ |
| произвођачи | Фотон Мотор |
| ниво | пицкуп средње величине |
| врста енергије | чисто електрично |
| време за тржиште | 2022.02 |
| електрични мотор | Чисто електрични 177 коњских снага |
| Чисто електрично домет крстарења (км) | 536 |
| Максимална снага (кВ) | 130(177Пс) |
| Максимални обртни момент (Н·м) | 330 |
| мењач | Једнобрзински мењач за електрично возило |
| Дужина к ширина к висина (мм) | 5340к1940к1870 |
| Структура тела | 4 врата, 5 седишта, два реда |
| Максимална брзина (км/х) | 105 |
| дужина (мм) | 5340 |
| ширина (мм) | 1940. године |
| висина (мм) | 1870 |
| Међуосовинско растојање (мм) | 3110 |
| Предњи траг (мм) | 1600 |
| Задњи траг (мм) | 1580 |
| тежина празног возила (кг) | 2335 |
| Максимални квалитет оптерећења (кг) | 540 |
| Маса пуног оптерећења (кг) | 3200 |
| Дужина товарног сандука × ширина × висина (мм) | 1520к1580к440 |
| Угао одласка (°) | 19 |
| Опис мотора | Чисто електрични 177 коњских снага |
| тип мотора | Трајни магнет/синхрони |
| Укупна снага мотора (кВ) | 130 |
| Укупна коњска снага мотора (Пс) | 177 |
| Укупан обртни момент мотора (Н м) | 330 |
| Максимална снага задњег мотора (кВ) | 130 |
| Максимални обртни момент задњег мотора (Н м) | 330 |
| Број погонских мотора | сингле мотор |
| Распоред мотора | задњи |
| Врста батерије | Литијум гвожђе фосфатна батерија |
| Марка батерије | ЦАТЛ |
| Капацитет батерије (кВх) | 88.55 |
| Густина енергије батерије (Вх/кг) | 140.7 |
| Опис мењача | Једнобрзински мењач за електрично возило |
| Геарс | 1 |
| тип мењача | мењач са фиксним односом преноса |
| режим вожње | задњи погон |
| Предње вешање | Независно вешање са двоструким држачима |
| задње вешање | Интегрални мост који није независан |
| тип управљања | хидрауличне снаге |
| Структура тела | неносивост |
| Тип предње кочнице | Вентилирани диск |
| тип задње кочнице | чврст диск |
| Тип ручне кочнице | електронски паркинг |
| Величина предње гуме | 265/65 Р17 |
| Величина задње гуме | 265/65 Р17 |
| АБС антиблок кочница | ●Стандардно |
| Расподела силе кочења (ЕБД/ЦБЦ, итд.) | ●Стандардно |
| Помоћ при кочењу (ЕБА/БА итд.) | ●Стандардно |
| Контрола проклизавања (ТЦС/АСР итд.) | ●Стандардно |
| Систем стабилизације тела (ЕСП/ДСЦ, итд.) | ●Стандардно |
| предњи ваздушни јастук | ●возачево седиште● копилот |
| Подсетник да сигурносни појас није везан | ●Стандардно |
| систем за праћење притиска у гумама | ●аларм притиска у гумама |
| паркинг радар | ●позади |
| Видео за помоћ у вожњи | ●Обрнута слика |
| систем крстарења | ●темпомат |
| Алуминијумске алуминијумске фелне | ●Стандардно |
| товарни сандук | ● Врста спреја |
| материјал волана | ●кожа |
| подешавање волана | ●горе и доле + напред и назад |
| функција волана | ●мултифункционална контрола |
| екран путног рачунара | ●цолор |
| ЛЦД инструмент стил | ●Непун ЛЦД |
| Централно закључавање у аутомобилу | ●Стандардни●паметни даљински кључ |
| улаз без кључа | ●возачево седиште |
| старт без кључа | ●Стандардно |
| материјал седишта | ●имитација коже |
| Делимично подешавање седишта возача | ●наслон за главу |
| Опште подешавање сувозачког седишта | ●померање напред-назад ● угао наслона |
| Делимично подешавање седишта сувозача | ●наслон за главу |
| предњи/задњи наслон за руке | ●предњи ред |
| Однос напуштања задњих седишта | ●40:60 |
| Величина екрана централне контроле (инчи) | ●10.25 |
| Блуетоотх/аутомобилски телефон | ●Стандардно |
| Мапирање мобилног интернета | ●Оригинална машина |
| мултимедијални интерфејс | ●УСБ/Типе-Ц |
| Број УСБ/Типе-Ц портова | ●предњи ред3појединачни●задњи ред1појединачни |
| Број звучника (јединица) | ●4 |
| Кратка светла | ●халоген |
| Дуга светла | ●халоген |
| дневна светла | ●Стандардно |
| Предња светла за маглу | ●Стандардно |
| подешавање висине фарова | ●Стандардно |
| Одложено гашење фарова | ●Стандардно |
| електрични прозори | ●предњи ред ● задњи ред |
| Подизање прозора са једним дугметом | ●возачево седиште |
| Функција спољашњег ретровизора | ●електрично подешавање |
| сујета огледало | ●Главни положај за вожњу + без осветљења |
| Режим контроле клима уређаја | ●приручник |
Популар Сциенце Кновледге
БИД Долпхин је први модел серије океанских аутомобила, први модел који користи БИД-ов нови ЛОГО и први модел заснован на БИД е платформи 3.0.Долпхин има дугачко међуосовинско растојање од 2700 мм, а унутрашњи простор је упоредив са оним у аутомобилу Б класе.
У септембру 2022. БИД је објавио податке о продаји хечбека класе 100.000 чистог електричног аутомобила долпхин у августу: продао је 23.469 јединица, што је други пут да је месечни обим продаје пао на 20.000 након продаје 21.005 јединица у јулу.
