Могућности у другој половини нових енергетских возила
Индустрија нових енергетских возила пуна је развојних могућности у наредних неколико година.Прва половина индустрије нових енергетских возила још није у потпуности завршена, а друга половина је тек почела.Индустријски консензус је да се развој нових енергетских возила може поделити на прву половину и другу половину, обележене тиме да ли је индустрија нових енергетских возила ушла у нову фазу развоја.Ова фаза има две важне карактеристике, једна је наелектрисање, друга је интелигенција.Нови садржај електрификације и интелектуализације чине главне карактеристике друге половине нових енергетских возила.Позадина је да су електрична возила постигла велики развој.
Краткорочно, недостају нове могућности улагања за цело возило.Сада је ушао у фазу прилагођавања, али још увек постоје многе могућности за ланац снабдевања, међу којима је најиновативнија област батерија за напајање.
С једне стране, перформансе батерије нису ојачане и још увек постоји велики потенцијал за побољшање.
С друге стране, образац конкуренције батерија нове генерације, као што су чврсте батерије и литијум сумпорне батерије, далеко је од формирања, а још увек постоје нове развојне могућности за свако главно тело.Због тога је неопходно добро обавити посао у распореду следеће генерације батерија и фокусирати се на оригиналну иновацију.
Када је стопа пенетрације нових енергетских путничких возила премашила 30%, друга половина тржишта је ушла у потпуно тржишно вођени развојни пут, док је стопа продора нових енергетских комерцијалних возила била другачија.До сада је повећање броја аутобуса у главним градовима у унутрашњости у основи постигло 100% нову енергију.
Вреди напоменути да је мало вероватно да ће се „нове снаге“ појавити у путничким возилима нове енергије, али нове снаге попут Тесле и Вејксиаолија могу се појавити у области комерцијалних возила.Улазак ових нових снага ће имати фундаментални утицај на будуће тржиште комерцијалних возила.
Вишефакторски колаборативни систем нових енергетских возила, електричне мреже, енергије ветра, фотонапонске енергије, енергије водоника, складиштења енергије и других фактора постепено ће се обликовати.Међу њима, електрична возила ће постепено решавати дисконтинуитет и нестабилност производње електричне енергије из обновљивих извора на коју утичу сезонски, метеоролошки и регионални услови кроз уредно пуњење, интеракцију са мрежом возила (В2Г), размену енергије, у употреби и складиштење енергије из батерије итд. процењује се да ће дневни В2Г и капацитет прилагођавања флексибилности уредног пуњења електричних возила бити близу 12 милијарди кВх 2035.
Промене у будућности су углавном технолошка предузећа која су тек ушла или ће ући, јер представљају прекограничну и нову врсту размишљања.У области путничких возила, комерцијалних возила и других комплетних возила, потребне су нам нове снаге;У целом ланцу снабдевања електричном енергијом потребни су нам и нови лидери.Интелигентизација захтева више нових учесника, а прекогранична технолошка предузећа могу бити водећа снага у другој половини трансформације нових енергетских возила.Ако можемо глатко да средимо индустријску политику и дозволимо да прекограничне снаге неометано уђу, то ће бити кључно за другу половину кинеских нових енергетских возила.
Узводна енергетска индустрија нових енергетских возила заслужује пажњу.У будућности ће аутомобили пратити енергију.Тамо где је нова енергија, биће и аутомобилска индустрија нове енергије.
Време поста: Јан-05-2023
