Теслина супер фабрика у Берлину, Немачка, започела је производњу основне верзије модела И са задњим погоном опремљене саБИДбатерије.Ово је први пут да је Тесла користио кинески бренд батерија, а такође је и прво електрично возило које је Тесла лансирао на европско тржиште које користи ЛФП (литијум гвожђе фосфатне) батерије.
Тесла се први пут придружио БИД-у, а наводи се да је немачка фабрика почела да производи модел И опремљен блејд батеријама
Подразумева се да ова основна верзија модела И користи БИД-ову технологију бладе батерије, са капацитетом батерије од 55 кВх и дометом крстарења од 440 километара.ИТ Хоме је приметио да, насупрот томе, основна верзија модела И извезена из фабрике у Шангају у Кини у Европу користи Нингдеову ЛФП батерију са капацитетом батерије од 60 кВх и дометом крстарења од 455 километара.Главна разлика између њих је у томе што БИД-ова лопатична батерија има већу сигурност и густину енергије и може се директно уградити у структуру каросерије, смањујући тежину и трошкове.
Теслина немачка фабрика је такође усвојила иновативну технологију ливења за ливење предњег и задњег оквира модела И у целини истовремено, побољшавајући снагу и стабилност каросерије.Извршни директор Тесле Елон Муск је једном назвао ову технологију за револуцију у производњи аутомобила.
Тренутно је немачка фабрика Тесла произвела верзију модела И перформансе и верзију дугог домета.Основна верзија модела И опремљена БИД батеријама може сићи са монтажне траке у року од месец дана.То такође значи да ће Тесла пружити више избора и распона цена на европском тржишту како би привукао више потрошача.
Према извештају, Тесла за сада не планира да користи БИД батерије на кинеском тржишту и још увек се углавном ослања на ЦАТЛ и ЛГ Цхем као добављаче батерија.Међутим, како Тесла шири производне капацитете и продају на глобалном нивоу, можда ће успоставити односе са више партнера у будућности како би осигурао стабилност и разноврсност снабдевања батеријама.
Време поста: 05.05.2023
