Главне примене материјала са трајним магнетима ретких земаља високих перформанси у возилима нове енергије укључују погонске моторе, микро моторе и друге ауто делове.Погонски мотор је једна од три основне компоненте нових енергетских возила.Погонски мотори се углавном деле на ДЦ моторе, АЦ моторе и главчине.Тренутно, синхрони мотори са перманентним магнетом (ПМСМ), асинхрони мотори на наизменичну струју, ДЦ мотори и мотори са комутираним релуктантним мотором се широко користе у области нових енергетских возила.Пошто синхрони мотор са перманентним магнетом (ПМСМ) има карактеристике мање тежине, мање запремине и веће радне ефикасности.Истовремено, уз обезбеђивање брзине, тежина мотора се може смањити за око 35%.Због тога, у поређењу са другим погонским моторима, синхрони мотори са трајним магнетима имају боље перформансе и више предности и широко су прихваћени од стране већине произвођача нових енергетских возила.
Поред погонских мотора, ауто делови као што су микро мотори такође захтевају материјале са перманентним магнетом од ретке земље високих перформанси, као што су ЕПС мотори, АБС мотори, контролери мотора, ДЦ/ДЦ, електричне вакуум пумпе, вакуум резервоари, високонапонске кутије, терминали за прикупљање података, итд. Свако ново енергетско возило троши око 2,5 кг до 3,5 кг материјала високих перформанси са перманентним магнетом од ретке земље, који се углавном троше у погонским моторима, АБС моторима, ЕПС моторима и различитој микроелектроници која се користи у бравама на вратима, стакла, брисачи и други ауто делови.моторни.Пошто главне компоненте нових енергетских возила имају високе захтеве у погледу перформанси магнета, као што су јака магнетна сила и висока прецизност, неће постојати материјали који би могли да замене трајне магнетне материјале високих перформанси ретких земаља у кратком року.
Кинеска влада је издала низ политика за подршку развоју нових енергетских возила, укључујући плуг-ин хибридна возила и чисто електрична возила, са циљем постизања стопе продора нових енергетских возила од 20% до 2025. Обим продаје Чиста електрична возила у Кини ће се повећати са 257.000 јединица у 2016. на 2,377 милиона јединица у 2021. години, са ЦАГР од 56,0%.У међувремену, између 2016. и 2021., продаја плуг-ин хибридних возила у Кини ће порасти са 79.000 јединица на 957.000 јединица, што представља ЦАГР од 64,7%.
Време поста: мар-02-2023
