Кинеска нова енергетска возила одржавају свој замах у „глобализацији“.

Кинеска нова енергетска возила одржавају свој замах у „глобализацији“.
Колико су сада популарна возила нове енергије (НЕВ)?То се може видети из додатка изложбеног простора НЕВ и интелигентних повезаних возила по први пут на 133. Кинеском сајму увоза и извоза.Тренутно, кинеска стратегија „покретања глобалне” за НЕВ је врући тренд.

Према најновијим подацима које је објавило Кинеско удружење произвођача аутомобила, Кина је у марту ове године извезла 78.000 НЕВ возила, што је повећање од 3,9 пута у односу на исти период прошле године.У првом кварталу ове године, Кина је извезла 248.000 НЕВ-ова, што је повећање од 1,1 пута, што је довело до „добар почетка“.Гледајући одређене компаније,БИДизвезли 43.000 возила од јануара до марта, што је повећање од 12,8 пута у односу на исти период прошле године.Нета, нови играч на тржишту НЕВ, такође је забележила брз раст извоза.Према фебруарској листи за регистрацију електричних возила на тајландском тржишту, Нета В је заузео друго место на листи, са 1.254 регистрована возила, што представља повећање од 126% у односу на претходни месец.Поред тога, 21. марта је 3.600 Нета аутомобила пуштено у извоз из луке Нансха у Гуангџоуу, чиме је постала највећа појединачна серија извоза међу новим кинеским произвођачима аутомобила.

Ксу Хаидонг, заменик главног инжењера Кинеског удружења произвођача аутомобила, изјавио је у интервјуу за Цхина Ецономиц Тимес да је развој кинеског тржишта НЕВ био снажан од првог квартала, посебно уз снажан раст извоза, настављајући добар тренд од прошле године.

Царински подаци показују да је кинески извоз аутомобила достигао 3,11 милиона возила 2022. године, надмашивши Немачку по први пут и постала други највећи извозник аутомобила на свету, достигавши историјски максимум.Међу њима, кинески НЕВ извоз је достигао 679.000 возила, што је повећање од 1,2 пута у односу на претходну годину.У 2023. очекује се наставак снажног тренда раста НЕВ извоза.

По мишљењу Ксу Хаидонга, постоје два главна разлога за „црвено отварање“ извоза нових енергетских возила у првом кварталу.

Прво, постоји велика потражња за кинеским брендовима на међународном тржишту.Последњих година, кинеска нова енергетска возила су у потпуности искористила своје предности у систематизацији и скали, континуирано обогаћивала портфеље производа у иностранству и стално повећавала своју међународну конкурентност.

Друго, покретачки ефекат брендова заједничких предузећа као што је Тесла је значајан.Извештава се да је Теслина шангајска супер фабрика почела да извози комплетна возила у октобру 2020. и да је извезла око 160.000 возила 2021. године, што је допринело половини кинеског извоза нових енергетских возила за ову годину.У 2022. години, Тесла Схангхаи Супер Фацтори испоручила је укупно 710.000 возила, а према подацима Кинеског удружења путничких аутомобила, фабрика је извезла преко 271.000 возила на инострана тржишта, уз домаће испоруке од 440.000 возила.

Подаци о извозу нових енергетских возила из првог квартала гурнули су Шенжен у први план.Према статистици царине Шенжен, од јануара до фебруара, извоз нових возила на енергију кроз луку Шенжен премашио је 3,6 милијарди јуана, што је повећање од приближно 23 пута у односу на претходну годину.

Ксу Хаидонг сматра да је стопа раста извоза нових енергетских возила у Шенжену импресивна, а допринос БИД-а не треба занемарити.Од 2023. године, не само да је БИД-ова продаја аутомобила наставила да расте, већ је и њен обим извоза аутомобила показао снажан раст, подстичући развој извозне индустрије аутомобила у Шенжену.
Подразумева се да је последњих година Шенжен придавао велики значај извозу аутомобила.Прошле године, Шенжен је отворио међународну логистичку луку Ксиаомо за извоз аутомобила и успоставио руте за транспорт аутомобила.Преко трансфера у луци Шангај, аутомобили су послати у Европу, успешно проширивши пословање ролл-он/ролл-офф ауто носача.

У фебруару ове године, Шенжен је издао „Мишљења о финансијској подршци висококвалитетном развоју ланца аутомобилске индустрије нове енергије у Шенжену“, пружајући вишеструке финансијске мере за подршку компанијама за нова енергетска возила које иду у иностранство.

Сазнало се да је у мају 2021. БИД званично објавио свој план „Извоз путничких аутомобила“, користећи Норвешку као прво пилот тржиште за пословање путничких аутомобила у иностранству.Након више од годину дана развоја, БИД-ови нови енергетски путнички аутомобили ушли су у земље као што су Јапан, Немачка, Аустралија и Бразил.Његов отисак покрива 51 земљу и регион широм света, а његов кумулативни обим извоза нових енергетских путничких аутомобила премашио је 55.000 у 2022.

Дана 17. априла, Зханг Ксиионг, генерални директор БАИЦ групе, рекао је на Међународном форуму нове ере аутомобилске индустрије 2023. и Самиту аутомобилске индустрије полупроводника да ће од 2020. до 2030. године бити критичан период за раст кинеског извоза аутомобила.Кинески независни брендови, предвођени новим енергетским возилима, наставиће да повећавају свој извоз у високо развијене земље и регионе попут Европе и Америке.Улагаће се у проширење трговинског удела, повећање инвестиција у локалне фабрике, распоред делова и операције.Док индустрија нових енергетских возила доживљава значајан раст, требало би уложити напоре да се промовише трансформација мултинационалних аутомобилских компанија ка новој енергији и фокусирати се на локализацију и улагања у Кини, додатно повећавајући конкурентност кинеске аутомобилске индустрије нове енергије.

„Уз континуирано побољшање препознатљивости кинеских брендова на иностраним тржиштима, очекује се да ће кинески извоз нових енергетских возила одржати снажан замах у будућности.